Проектирование сварных конструкций в машиностроении

Промышленность - основа экономики.


Занимало 30 с. В результате...

Занимало 30 с. В результате...Занимало 30 с. В результате такой обработки сварные соединения повышали предел выносливости в 3,5 раза, а гладкие сварные образцы в 2 раза.

В местах окончания продольных угловых швов сжимающие остаточные напряжения могут быть получены не только нагревом, но и механическим путем. Для этого Герней опробовал точечное

очертанием границ. Такие точки ставили настолько близко к концам фланговых швов, насколько позволяла конструкция конусообразного пуансона. Между точкой и концом шва оставался зазор 5—8 мм. Усталостные трещины в таких образцах зарождались не по концам фланговых швов, как обычно, и не по границам точек, а в наплавленном металле швов, на некотором расстоянии от концов, где остаточные напряжения от обжатия были не сжимающими, а растягивающими.

Навигация

Партнеры





Статистика


Карта сайта | (c) 2007-2010 Проектирование сварных конструкций в машиностроении