Вагоны всех разновидностей имеют сходную конструктивную и силовую схему ( 1). Главными элементами конструкции являются кузов и тележки, на них действуют вертикальные (Pzy РВУ Рп), боковые (Ру, Рб, Н) и продольные (Рх, Pjlp> N) силы, значения которых для всех типов вагонов нормированы.
Нижняя рама кузова большинства вагонов имеет хребтовую балку хб, назначение которой воспринимать продольные ударно-тяговые силы в поезде; шкворневую шб и промежуточные поперечные балки, связывающие между собой боковые стены и передающие на них приложенные к раме нагрузки.
В ряде вагонов хребтовая балка в средней части рамы отсутствует. Примерами таких конструкций являются некоторые типы пассажирских вагонов и безрамные цистерны.
|