В ближайшем будущем, в связи с резким увеличением объема производства вагонов1 и некоторым отставанием на вагоностроительных предприятиях сталелитейного производства, ряд традиционно стальных литых узлов (надрессорные и соединительные балки, надпятниковые отливки) необходимо будет выполнять штампо-сварными, что приведет к дальнейшему усилению роли и ответственности сварки в вагоностроении.
|