Сконструированный кузов подвергают уточненному расчету как пространственную безраскосную систему,- составленную из сложных сплошных элементов — стенок, призматических и цилиндрических оболочек.
При раскрытии статической неопределенности обычно кузов рассматривают как стержневую рамную конструкцию и применяют метод сил.
Для уменьшения числа лишних" неизвестных применяют специальную основную систему, рекомендованную Е. Никольским [6] с учетом конструктивных особенностей кузова, приводящую к трех
Конструктивная схема и методы расчета
членной системе канонических уравнении относительно продольных сил в верхнем поясе над каждым оконным и дверным проемом.
|