Результаты статистической обработки опытов по измерениям динамических сил, действующих на вагон при движении его по магистральным линиям большой протяженности, показывают, что распределение текущих значений динамических сил (напряжений) близко
Конструктивная схема и методы расчета
к нормальному Гауссовому, а их амплитуд — к релеевскому или логарифмически нормальному закону.
В частности, при распределении эксплуатационных напряжений по логарифмически нормальному закону, характерному для вагонных конструкций, рекомендуется определять коэффициент запаса прочности детали по формуле [6]
В случае динамических напряжений несимметричного цикла (со значительной постоянной составляющей 0С) они приводятся к эквивалентным симметричным ад по
Вагоны
Вагоны
|