Добавление лобового шва б...

Добавление лобового шва б нахлесточном соединении несколько повышает его выносливость. Это объясняется более равномерным распределением силового потока в случае обварки по контуру. В этих соединениях усталостные трещины образуются по границе лобового шва, при этом может быть несколько очагов разрушения.

Диаграммы предельных напряжений для основных видов сварных соединений с максимальными остаточными напряжениями показаны на 1. Они построены по данным усталостных испытаний сварных образцов сечением 200 х 30 мм. При таком сечении образцов остаточные напряжения проявляют свое влияние в полной мере. База испытаний составляла 107 циклов. Критерием разрушения служила начальная стадия развития усталостной трещины.

Крупносерийное и даже массовое...

Крупносерийное и даже массовое производство вагонов на отечественных заводах осуществляется с применением автоматизации и механизации большинства процессов сборки и сварки узлов и вагонных конструкций в целом на поточно-конвейерных линиях.

В производстве грузовых вагонов и цистерн наиболее широко применяют электродуговую автоматическую сварку под слоем флюса, а также в среде С02. Применение контактной точечной сварки в несущих элементах из-за быстрого разрушения их вследствие коррозии не рекомендовалось. В связи с разработкой специальных клеев и токопроводящих мастик, препятствующих проникновению влаги в зазор между соединяемыми деталями, точечная сварка

Вагоны

начинает более широко внедряться в производство грузовых вагонов, особенно имеющих кузова с тонкой обшивкой.

При использовании новых...

При использовании новых материалов, в особенности высокопрочных, для установления оптимальных параметров процесса сварки и последующей термообработки, правил приемки, браковки или исправления сварных соединений целесообразно проведение исследования конструктивной прочности изделия. Для этой цели следует использовать систему испытаний из трех этапов.

Первый этап включает обычные испытания механических свойств, выполняемые на стандартном оборудовании. Полученные данные дают первое представление о прочности основного металла и сварных соединений.

При оценке влияния пористости...

При оценке влияния пористости на механические свойства сварных соединений необходимо располагать данными о чувствительности металла шва в сварном соединении к концентраторам-дефектам в зоне дефекта (см. раздел 1), а также значениями теоретических коэффициентов концентрации напряжений пор Кп и теоретическими коэффициентами концентрации формы шва Кф- Концентрация напряжений в сварных швах с порами зависит от типа пористости, характера распределения пористости в шве и геометрической формы пор.

Книга представляет...

Книга представляет систематизированное изложение вопросов проектирования сварных конструкций в различных отраслях машиностроения, выполненное по единому плану.

Книга может иметь различное назначение в зависимости от интересов и квалификации читателя. Так, для инженеров, только начинающих свою деятельность, наиболее полезными могут оказаться главы, рассматривающие опыт проектирования изделий той отрасли, где работает инженер. Более зрелых специалистов, хорошо изучивших специфику своей отрасли, заинтересуют главы общего назначения, а также опыт проектирования в других отраслях машиностроения.

ГЛАВА I

ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

1. ОБЩИЕ СООБРАЖЕНИЯ

Развитие сварочной техники оказало серьезное влияние на выбор генеральных схем конструкций.

Вместе с тем возможность...

Вместе с тем возможность доступа к двигателю обеспечивается наклоном кабины, что вызывает дополнительные сложности в изготовлении и предъявляет повышенные требования к жесткости кабины. Элементы кабин получают обычно методом штамповки. Для увеличения жесткости предусматривают различно направленные (в зависимости от положения деталей в кабине) выштамповки, а также отбортовки.

2. ВЫБОР МАТЕРИАЛА

При выборе низколегированной стали необходимо учитывать ее чувствительность к концентраторам напряжений и усталостную прочность сварного соединения этой стали.

326

Автомобили

Вопрос о допускаемых...

Вопрос о допускаемых напряжениях в отдельных случаях решается несколько субъективным образом. Этим и объясняется, что нормы допускаемых напряжений несколько отличны в смежных областях техники.

В строительной промышленности вводят термин расчетное сопротивление R. Его принимают ~0,9 от предела текучести металла.

При расчете на прочность допускаемое усилие на элемент

где п — коэффициент перегрузки; т — коэффициент условий работы, который учитывает особенности работы не только целых конструкций, но и отдельных их элементов.

Произведение R~- представляет собой величину допускаемого

напряжения, следовательно,

Указанное допускаемое напряжение является дифференцированным. Оно установлено обобщением большого опытного материала.

Несущая способность из условия текучести

При изготовлении некоторых...

При изготовлении некоторых узлов и деталей автомобиля необходимо предусматривать покрытие металла. При производстве топливных баков машин с бензиновыми двигателями широко применяют освинцованный лист с покрытием из сплава ПОС 12 по ТУ-909. Значительно экономичнее применять оцинкованный лист: стойкость освинцованного листа недостаточна высока, так как трудно достигается сплошность покрытия. Известно, что цинк обладает более высоким потенциалом, чем железо, т. е. в условиях атмосферной коррозии, когда образуется электрохимическая пара, корродирует цинк покрытия, предохраняя тем самым основной металл. Выносливость сварного соединения оцинкованной стали в коррозионных условиях оказывается выше выносливости сварного соединения низкоуглеродистой стали [14].

Основные положения расчета...

Основные положения расчета поясним на примере участка ротора с одним диском ( 3, а). Обозначим нагрузку от облопачивания через р3. Согласно принятой схеме участок ротора условно делят на три элемента: полый цилиндр, внутренний и наружный диски. Влияние дисков на цилиндр заменяем поверхностными осесим-метричными постоянными вдоль цилиндра нагрузками рх и р2-Принимается, что касательные напряжения на поверхностях сопряжения дисков с цилиндром отсутствуют.

Неизвестные радиальные нагрузки рх и р2 находят из условия непрерывности радиальных перемещений внутренних и наружных поверхностей цилиндра и диска на участках сопряжения:

Плазменная наплавка сплава...

Плазменная наплавка сплава Х25Н40В6 в виде металлокерами-ческих колец — высокопроизводительный процесс, хорошо под-

Конструктивное оформление и схема расчета

дающийся автоматизации. Холодная твердость сплава относительно невысокая — HRC 38—42, что позволяет обрабатывать клапаны после наплавки лезвийным инструментом. Клапаны, наплавленные сплавом Х25Н40В6, обеспечивают пробег около 200 тыс. км на грузовых автомобилях ЗИЛ-130.

3. КОНСТРУКТИВНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ И СХЕМА РАСЧЕТА

Наиболее широкое применение в автомобилестроении получили: контактная сварка — точечная, рельефная и шовная, стыковая, как контактная, так и трением, а также дуговая сварка в среде С02. Это объясняется возможностью автоматизации и механизации этих

1. Карданный вал:

b39-otoi{.