После завершения всей сборки колеса, установленного нижним ободом вниз, его подогревали специальными газовыми горелками до температуры 220—250 °С.
Сварку рабочего колеса производили в следующем порядке: сначала заваривали корень шва в соединениях верхнего обода с лопастями ( 13) качественными электродами марки ЦЛ-41. Во избежание прожога и вытекания металла при сварке корневых швов с противоположной стороны разделки устанавливали медные подкладки, которые впоследствии удаляли. После заварки корня шва заполнение разделки производили электродами ЦЛ-41 или полуавтоматической сваркой керамическими стержнями ЦСК-20Х13, проволокой Св-06Х14.
|