После заполнения примерно 80—85% объема разделки колесо термообрабатывали (второй промежуточный отпуск), вновь устанавливали в положение нижним ободом вверх и производили заварку оставшихся объемов в пазах, подварку галтельных швов и приварку кольца ( 14). После завершения всех сварочных операций
рабочее колесо подвергали окон- -чательной термообработке, механической обработке и контролю.
Недостатком технологической схемы изготовления Ингурского рабочего колеса является большой объем наплавленного металла, обусловливающий высокую трудоемкость сварочных операций.
Схема сварного соединения кольца с нижним ободом рабочего колеса Ингурской ГЭС
|