По условиям снижения расхода легких сплавов при выборе принципиальных схем конструкций ПТМ, например крановых, предпочтительными являются решения, обеспечивающие максимальную концентрацию материала. С этой точки зрения в крановых мостах прежде всего целесообразен переход от двухбалочных систем к достаточно развитым однобалочным [91 без применения малонайряженных" вспомогательных ферм.
Рассмотрим некоторые вопросы рационального проектирования на примере первого в Советском Союзе двухбалочного кранового моста длиной 9 м и грузоподъемностью 5 т. Конструкция шпрен-гельного типа ( 14) спроектирована из условий минимального количества сварных швов, с одной стороны,, и обеспечения податливости рабочих сечений — с другой. Второе условие особенна важно для прочности при переменных нагрузках.
|