Опыты с непосредственной приваркой к хребтовой балке упорных кронштей-ноз, имеющих стандартную стальную литую конструкцию, приводили к быстрым разрушениям как сварных швов, так и самих хребтовых балок, Поэтому под сварку были специально сконструированы
Выполненная таким способом конструкция узла отличается от недостаточно надежной в эксплуатации традиционной, применявшейся в прежних четырехосных полувагонах с одностен-чатыми шкворневыми балками, и обладает большой прочностью.
Наличие концентраторов напряжений в зоне внутреннего угла типичного узла, показанного на 6, приводило к частым
Конструктивное оформление и технологичность
|