Наибольшую надежность...

Наибольшую надежность соединения достигают применением стыковой сварки трением наконечника из стали 45 и трубы 2 из стали 35 ( 2, а) вместо контактной сварки оплавлением. Это главным образом объясняется стабильностью режима сварки трением. При сварке оплавлением внешняя поверхность трубы подвергалась шлифованию — на бесцентрово-шлифовальном станке. Ввиду наличия некоторой неконцентричности чистота поверхности, а следовательно, и переходное сопротивление не являются постоянными. Брак при сварке оплавлением составлял 1,5—2%, при сварке

Сварные соединения в рулевом управлении рассчитывают, определяя момент сопротивления повороту колес на месте (Мс, кгс-м) и по величине сопротивления определяют нагрузки в деталях рулевого управления [101: