Момент, возникающий от раскачивания кабины и груза, попеременно нагружает продольные элементы с одной стороны, увеличивая их изгиб и уменьшая изгиб с другой стороны. Нагрузка от перекоса рам на участках между креплениями кабины воспринимается передней и задней стенками, которые обычно выполняют достаточно жесткими.
Вибрационные знакопеременные нагрузки более всего проявляются в местах крепления кабины, навески дверей, крепления сидений. Значительные деформации в этих узлах могут привести к усталостным разрушениям или остаточным деформациям.
В последних моделях все больше применяют кабины, расположенные над двигателем-. Это позволяет значительно увеличить размеры платформы без увеличения общей длины автомобиля, а также улучшить обзорность.
|