Крупносерийное и даже массовое производство вагонов на отечественных заводах осуществляется с применением автоматизации и механизации большинства процессов сборки и сварки узлов и вагонных конструкций в целом на поточно-конвейерных линиях.
В производстве грузовых вагонов и цистерн наиболее широко применяют электродуговую автоматическую сварку под слоем флюса, а также в среде С02. Применение контактной точечной сварки в несущих элементах из-за быстрого разрушения их вследствие коррозии не рекомендовалось. В связи с разработкой специальных клеев и токопроводящих мастик, препятствующих проникновению влаги в зазор между соединяемыми деталями, точечная сварка
Вагоны
начинает более широко внедряться в производство грузовых вагонов, особенно имеющих кузова с тонкой обшивкой.
|