Картер ведущего моста: а —...

Картер ведущего моста: а — опасное сечение А—А; б стрела прогиба

Возможны два типа сварных соединений картера с цапфой ( 4, б, в).

При прямоугольном сечении балки картера и цапфы предел выносливости имеет большой разброс показаний. Это объясняется тем, что выдержать заданный R9 на балке при горячей штамповке, а тем более на цапфе, изготовляемой на горизонтально-ковочных машинах, не представляется возможным. Разброс по толщине