Кабину автомобиля ЗИЛ-130 крепят к раме в четырех точках. На кабину действуют силы, вызывающие изгиб от статической и динамической симметричной вертикальной нагрузки, — масса пассажиров и оборудования; кручение — от раскачивания массы кабины и от перекосов рамы в различных дорожных условиях; вибрации — от колебания подвески с частотой 7—10 Гц. Наибольшая масса (50%) приходится примерно на середину кабины, ближе к задней стенке и распределена поперек кабины.
Почти вся основная нагрузка, вызывающая изгиб (масса водителя, пассажиров, сидения), передается через продольные несущие элементы, которые работают как балка на двух опорах. Поэтому поперечная жесткая система должна быть надежно связана с продольными несущими элементами для равномерного восприятия нагрузок.
|