Большинство выпускаемых топливных баков имеет паяные соединения фланцев ( 8, б), горловины ( 8, г), наливной трубы ( 8, в), обеспечивающие герметичность. Для получения необходимой прочности и облегчения сборки соединения перед пайкой сваривают точечной сваркой.
Автомобили
Наиболее рациональными и экономически целесообразными являются разработанные лабораторией сварки ЗИЛа сварные соединения фланцев ( 8, д), наливной трубы ( 8, ё) и горловины ( 8, ж).
В предложенном соединении фланца 3 с половинкой бака 4 ( 8, д) толщиной 1,2 мм образуется естественный рельеф между отбортовкой отверстия ф 40 под 45° и внутренним диаметром фланца толщиной 4 мм. Сварка осуществляется на специальной конденсаторной машине МРК-4.
|