 Балку сложной конфигурации — из двух зетов № 31 специального профиля 4 и двутавра № 19 2, к которому приваривают петли разгрузочных люков. Для предотвращения возникновения дополнительных изгибающих моментов от действия значительных поперечных сил,, появляющихся при опирании кузова краем пятника во время боковой качки вагона в движении, отверстие внутри хребтовой балки заделывают сварной вставкой 1 с вертикальными ребрами (диафрагмами), расположенными в плоскости вертикальных стенок 6 шкворневой балки. С этой же целью заделывают впадину
|